Шахты по добыче металлов для электромобилей в Конго вредят здоровью рабочих и их семьям
Корреспондент Кэтрин Урелд и фотограф Арлетт Башизи вместе путешествовали по юго-востоку Конго, посещая промышленные и кустарные рудники в трех крупнейших кобальтовых городах страны. Урелд является главой восточноафриканского бюро The Washington Post, базирующимся в Найроби, и его обязанности простираются от Африканского Рога до южной оконечности континента. Башизи — конголезский фотограф, проживающий в Гоме и специализирующийся на вопросах, связанных со здоровьем, окружающей средой и культурой.
ФУНГУРУМЕ, Демократическая Республика Конго — Ален Касонго, здоровенный и с козлиной бородкой, четыре года проработал водителем тяжелых грузовиков, которые вывозили тонны кобальтовой руды из зияющей дыры на одной из крупнейших шахт в Конго. По его словам, вибрация от оборудования и тряска от езды по пересеченной местности во время его 12-часовой смены могли вызывать у него дребезжание в костях. Наконец боль в позвоночнике стала настолько невыносимой, что ему потребовалась операция.
Его старший брат, Пачоу Касонго Мутука, работал на той же работе на той же шахте. Он получил ту же травму и нуждался в такой же операции, как и 13 других водителей экскаваторов и грузовиков на шахте, которые были опрошены. Они задрали рубашки, обнажая хирургические шрамы, и разложили тщательно сложенные медицинские записи, подтверждающие их показания. Они, в свою очередь, назвали имена еще семи коллег, которых постигла та же участь, причем все в течение двух лет.
«Когда я приходил домой, мне было так больно, что я не спал по ночам», — сказал 43-летний Ален Касонго, демонстрируя шишки и гребни на своем теле после, по его словам, трех операций.
Необходимость производства кобальта огромна. Это важный ингредиент в аккумуляторах большинства электромобилей и многих видов бытовой электроники. А Демократическая Республика Конго, или сокращенно Конго, — король кобальта. По данным Benchmark Mineral Intelligence, в прошлом году на его долю пришлось около трех четвертей мирового производства. Этот кобальт может стоить человеку дорого.
Семь лет назад разоблачения ужасных условий труда в неформальном горнодобывающем секторе Конго попали в заголовки мировых новостей после того, как Amnesty International и конголезская правозащитная группа Afrewatch опубликовали отчет с подробным описанием смертей и травм среди бесчисленного количества детей, работающих в небольших шахтах, вырытых вручную. часто в вырытых вручную туннелях, которые часто обрушивались и хоронили молодых шахтеров заживо.
С тех пор глобальный спрос на кобальт из Конго резко вырос, главным образом благодаря резкому увеличению спроса на электромобили. Почти 90 процентов кобальта, добываемого в Конго, где находится половина мировых запасов, идет на производство аккумуляторов, в том числе используемых американскими, французскими, немецкими, японскими и южнокорейскими автопроизводителями. По данным Международного энергетического агентства, к 2040 году спрос на кобальт увеличится в 20 раз.
Топ кобальт-
страны-производители
130 миллионов метрических тонн
Страны с
крупнейшие известные запасы
10 тыс.
Демократический
Республика Конго
Самый крупный из известных
запасы кобальта находятся в
Демократическая Республика
Конго
Самый крупный из известных
запасы кобальта находятся в
Демократическая Республика
Конго
130 миллионов метрических тонн
Крупнейшие страны-производители кобальта
Страны с крупнейшими известными запасами
10 тыс.
Демократический
Республика Конго
Самый крупный из известных
запасы кобальта находятся в
Демократическая Республика
Конго
Самый крупный из известных
запасы кобальта находятся в
Демократическая Республика
Конго
Крупнейшие страны-производители кобальта
Страны с крупнейшими известными запасами
Россия
Канада
Турция
Марокко
Куба
Демократический
Республика Конго
Филиппины
Папуа - Новая Гвинея
Гвинея
Индонезия
Австралия
Самый крупный из известных
запасы кобальта находятся в
Демократическая Республика
Конго
130М
метрических тонн
10 тыс.
Крупнейшие страны-производители кобальта
Страны с крупнейшими известными запасами